BOYAMA

Isı ünitesi fanı vasıtası ile emilen dış ortam havası kazan ünitesinde ısıtılarak (boyama esnasında 25 derece kurutma sırasında 60 derece) üst plenuma gönderilir. Burada regüle edilen hava toz tutucu filtrelerden kabinin içine doğru ortalama 0.3m/sn hızla her noktadan süzülerek akar, egzost fanı vasıtasıyla alt plenuma doğru çekilir. Bu şekilde boyanın yüzeye daha iyi yapışması ve daha az boya kullanımı sağlar. Aynı zamanda boyanacak parça etrafı nda bir hava perdesi oluşturarak dışardan gelecek tozların boyanan araç ve parça üzerine yapışmasına engel olur.

KURUTMA

Boyama   sırasında   kapalı   olan otomatik  damper  tamamen  temiz hava emilmesini ve içerdeki havanın tamamının dışarı atılmasını sağlarken kurutma aşamasında belli bir süre   kapalı kalarak kalan boya toz ve parçacıkların dışarı atılmasını sağlar ve açılır. Egzostfanı devtreden çıkar. Isıtılmış ve temizlenmiş hava % 90 oranında kapalı devre sirküle edilerek daha sağlıklı ve ekonomik bir kurutma gercekleştirilir.65 derece ve 30 dakika ideal kurutma süresi bitiminde soğutmaya geçer.

SOĞUTMA

Soğutma esnasında brülör devreden çıkar, otomatik damper kapanır, egzostfanı devreye girer. Her iki fan beş daika süre ile taze ve temiz havayı kabinden geçirerek boyanan ve sıcak bir ortamda kuruyan aracın soğutmasını sağlar. Tüm bu işlemleri kumanda panosu otomatik olarak sağlar. Boyacı operatörün boyama işlemi için boyama start butonuna, fırınlama işlemi için fırınlama start butonuna basması yeterlidir. Fırın içi sıcaklık değerleri ve süreleri kumanda panosundan istenilen değerlere görede ayarlana bilir.